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  1. 傳豐田正在開發柴電混動總成 或裝備坦途和酷路澤車型

      北京時間8月2日消息,根據日本汽車網站Best Car Web發布的消息,豐田計劃最快從2030年開始擴大…

    傳豐田正在開發柴電混動總成 或裝備坦途和酷路澤車型

      北京時間8月2日消息,根據日本汽車網站Best Car Web發布的消息,豐田計劃最快從2030年開始擴大混動車型的規模。該消息并沒有讓人太過意外,但有趣的是,上述混動車型卻是當前受到冷落的柴電混合動力。

      根據Best Car Web的推測,豐田的柴電混動系統有可能出現在越野車及商用車型中。

      外界預計,豐田在日本推出的所有車型都將采用混合動力系統,其中就包括廂貨車、輕卡車以及商用車。

      從行駛效率和扭矩要求來看,柴電混動系統還算是一個不錯的選擇。如果未來得以應用于豐田坦途皮卡或酷路澤SUV上,其將會為車輛帶來理想的駕乘體驗。

      對于汽車行業來說,“電氣化才是未來”已經不是新聞。事實上這種趨勢已經蔓延開來,混動及電動車型在全球范圍內的需求都在持續上升。

      隨著汽車行業電氣化轉型在全球方興未艾,柴油燃料似乎似乎越來越式微。近來有多個汽車品牌宣布了將放棄燃油車型的行動。

      事實上,早在2020年9月份,歐洲地區混動及電動汽車的需求量就首次超越了柴油車型。

      對于豐田的柴電混動系統還沒有任何確鑿的報道,因此外界還無法對此得出明確結論。(編譯/天涯)

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