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  1. 智能電動時代女性新寵:養一只貓 買一輛歐拉好貓?

      直接沖著女性用戶來的汽車產品,都不簡單,往往是集技術品牌調性和勇氣于一身。   在傳統燃油車的隊伍中,女性…

    智能電動時代女性新寵:養一只貓 買一輛歐拉好貓?

      直接沖著女性用戶來的汽車產品,都不簡單,往往是集技術品牌調性和勇氣于一身。

      在傳統燃油車的隊伍中,女性用戶備選名單也有不少:奔馳smart過于“代步工具”,而寶馬mini、本田飛度,以及大眾高爾夫、Polo之類,從車里走下個猛男我們也毫不稀奇。雖說受女性青睞,但總體來說都還是家庭視角的車型。

      如今,在這個大造車時代中,新勢力、跨界者勢如破竹,傳統玩家嚴陣以待,造就了一茬又一茬的新車。女性用戶的選擇范圍無疑也得以擴展。而長城旗下的歐拉好貓(配置|詢價),則是誓將“小姐姐”的氣質拿捏到極致的典型代表——從顏值到功能乃至品牌命名,都是一款非常激進的女性視角的產品。

    智能電動時代女性新寵:養一只貓 買一輛歐拉好貓?

      而智能電動時代基因的加持,也讓它的步伐更加具有了輕快和靈活的特點。

    顏值之始

      無論車迷與否,看到歐拉好貓的第一眼都能明顯感受到它的傾向性:萌化與年輕化。圓潤復古的造型設計由前保時捷設計師艾蒙操刀。而這種“復古”恰恰讓好貓從日漸趨同的電動車設計語言中脫離出來,具有了很強的辨識度。尤其是橢圓形的大燈和前機蓋兩條和“肌肉感”無關的隆起,讓人印象深刻。

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      來到車身側面,好貓采用了當下流行的雙色懸浮式車頂,但沒有刻意追求運動與犀利感,整體線條同樣以流暢圓潤為特點,車身造型也略顯飽滿。同樣,傳統的門把手設計也帶有一絲對電動潮流“隱藏彈出式門把手”的小小“反叛”。同樣帶有復古氣息的18寸五輻花瓣式輪轂也對車身側面做了很好的點綴。

    智能電動時代女性新寵:養一只貓 買一輛歐拉好貓?
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      車尾部分,最具個性的當屬歐拉好貓的尾燈設計,官方稱之為流水光幕,一條弧形的LED燈帶充當了傳統的車輛尾燈,平時隱于車窗下方,亮起時足夠顯眼,是一個很有意思的設計。而車尾底部擴散器造型的裝飾平衡了整體的視覺效果,使車尾不至顯得過于簡潔。

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    極具個性的內飾

      來到車里,則會明顯感受到到好貓在內飾風格上融入了諸多復古與現代科技元素,如同在這個空間內安排了一場兩個時代的激烈碰撞。

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      在紅白雙色之間,你可以看到大面積軟性材質、真皮、仿麂皮的運用意在營造豪華感,菱形縫線和條紋設計一下呼應上了上世紀六七十年代的味道。

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      還有質感十足的空調區域的實體撥桿,鍍鉻閃亮,樣式復古,頗有解壓神器的氣質(不過只能向上單向撥動)。

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      然而你同樣可以看到如今的“科技感標配”——17.25英寸的雙聯屏橫于中控臺上方,用于顯示車輛基本信息,并集成了在線影音娛樂、車輛設置、語音控制等功能。阻尼感清晰的亮銀色擋位旋鈕也展示了其電動車的身份。

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      雙幅式的方向盤造型與配色也頗能討女性用戶歡心。而在復古的顏色搭配和造型設計之外,你會發現兩個操作區都布滿了密密麻麻的功能按鍵,帶來便利的同時也有一定的學習成本。

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      作為“新生事物”,新能源汽車常常和智能化有著強綁定。在硬件方面,歐拉好貓搭載了6個攝像頭、2個毫米波雷達和12個超聲波雷達,依托于此具備了360全景影像以及智能記憶泊車系統,可以在諸多場景下實現自動泊車。

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      此外,歐拉好貓搭載的L2+級自動駕駛輔助系統配備了全速段自適應巡航、車道居中保持、盲區監測、自動緊急制動、車道偏離預警、并線輔助、交通標志識別等功能。

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      歐拉好貓還搭載了聲紋識別和紅外人臉識別系統,這一模塊能夠識別駕駛者在車輛行進時的精神狀態,在分神時進行提醒,從而提升行車用車的安全與便利。

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      此外得益于車輛硬件的預埋和OTA功能,歐拉好貓還可以通過車機系統的不斷升級優化或帶來新的功能。

    一只靈活輕快的好貓

      歐拉好貓全系標配一臺單永磁同步電機,最大功率105kW,最大扭矩為210N·m。電池方面則采用了磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池兩種配置,不同版本的電池容量分別為45.99kWh(三元鋰版本)、47.8kWh(磷酸鐵鋰版本)以及59.91kWh(三元鋰版本),對應NEDC續航里程則為401km和501km。車型的動力和續航參數足以應付絕大多數的是使用場景。

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      開到路上時,歐拉好貓作為一條電動車的特性也表現得淋漓盡致,線性無頓挫的動力輸出配上手感輕盈的方向盤,讓開車的過程變得輕松舒適,對女性用戶更加友好。

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      整車的底盤調校也是偏向舒適性的,對于路面的細小顛簸也能很好的過濾掉。而得益于車身尺寸,在各種路況下駕駛,也沒有絲毫的笨重感。不過在噪音控制上歐拉好貓還有一定提升空間,尤其是高速行駛狀態下的風噪胎噪。

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      隨著電動車發展得越來越成熟,曾經的一些不足——如動力響應迅速帶來的眩暈感以及動能回收模式——都得到了很好的調校。歐拉好貓提供了三種駕駛模式和三級動能回收調節,可以根據自己的使用習慣進行調節,一定程度上能夠模擬乃至超越燃油車的駕駛感受。

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    當我們提到燃油與電動的差別

      在試駕完歐拉好貓的當天下午,我們還試駕了一款與之處于同一價格區間的燃油車,豐田卡羅拉。

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      兩者定位或有些許區別,但的確反映了燃油與電動兩個時代各自的特點。

      1966年至今,經歷了12次換代的卡羅拉已經形成了幾乎無法撼動的品牌形象和產品特質。它整體均衡,經濟實用,兼具不錯的駕駛品質,汽車的功能性被這名老將開發得淋漓盡致。然而變化也正是發生在這種極致的成熟之上。

      觀念的變化與科技得發展,讓汽車不再是汽車。新世代的人們需要的也恰恰是另一個物種。

      自動泊車、智能輔助駕駛、可玩性更高的車機系統、更加豐富的人機交互形式——探索“汽車”之外的東西,正是如今的智能電動車所擅長的。

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      而除了這些,歐拉好貓還對人們的需求做了更加細致的研究。隨著國內汽車市場的發展,人們對汽車的態度也在發生變化。除了功能性,它也具備了超大件“飾品”的屬性,因此,個性、時尚元素的加入也就成了必然,細分市場水到渠成。

    智能電動時代女性新寵:養一只貓 買一輛歐拉好貓?

      這,也正是無數“小姐姐”見之心動的重要原因。

      盡管經歷了甚至仍在經歷眾多爭議,但新能源汽車已然打開了一個新時代的大門,這扇大門之后的百花齊放將為消費者帶來從未有過的豐富選擇。

    (責編:劉博)

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